浅析隧道防排水施工质量控制要点

概要：隧道的防灌溉影响隧道竣工后的运营安全性，影响隧道的使用寿命，隧道的防灌溉工作作为隧道施工的难题技术之一，在隧道施工中如何确保以防灌溉质量，笔者将融合水塘隧道等隧道施工中的防灌溉施工方法做到分析和探究。关键词：以防灌溉质量掌控要点　　俗话说要经商、再行修路，随着我国经济的发展，交通运输业早已沦为衬托社会经济发展不能补的最重要组成部分，国家高速公路规划网的建设，将对中国的经济和国防建设具有最重要意义，在山区修筑高速公路，为符合高速公路建设拒绝，不可避免的开山打洞，穿过山脊，隧道施工技术早已成熟期，但是隧道以防灌溉是隧道施工技术攻下的难题之一。水塘隧道坐落于杭瑞高速公路铜仁至威宁毕节至威宁段K107+070~K108+950一处，该隧道为高瓦斯隧道，隧道出口末端600m范围为采空区，现场调研，该地区山体含煤非常丰富，因无序铁矿，构成采空区为9个，采空区最久大约600m，其中CK7煤洞原铁矿时曾再次发生过瓦斯发生爆炸，进空区主要产于在隧道洞顶、侧面，部分采空区产于于隧道以下及与隧道斜交，采空区为地下水和淤泥填满，隧道地下水非常丰富，地下水含硫矿物质，程酸性，水质对混凝土、钢材使用寿命影响较小。

　　1、隧道竣工后因隧道以防灌溉问题对隧道的危害　　1.1交通运营危害　　隧道运营后常经常出现丧生隧道、水莲洞等字眼，因隧道运营后，以防灌溉问题造成隧道漏水，水流过在地面上造成隧道失滑，减少隧道内危险性因素，造成隧道内交通事故时有发生，危害隧道运营安全性。　　1.2影响隧道使用寿命　　矿产资源非常丰富的山地地区，地下水因矿产资源的原因，水经常是贞酸性还具有很多腐蚀性矿物元素，往往地质条件很差的地区修筑隧道水腐蚀性较强，透气板若漏水，腐蚀性水将生锈二衬钢筋和混凝土，使得隧道使用寿命增加，浪费国家资源。　　1.3影响隧道运营成本　　隧道运营后，隧道若漏水，必须对隧道展开修复，实际在运营后对隧道的修复中不能治表无法治本，在管理后隧道不会现身漏水现象，隧道运营费用减少。　　2、公路隧道以防灌溉设计掌控原则　　2.1有所不同公路隧道以防灌溉有所不同的特点：　　2.1.1对环境的影响，我国目前施工隧道主流为灌溉性隧道，该种隧道对自然环境影响较小，主要为对地下水的影响，隧道施工后往往转变地下水流向或转变地下水水位，造成地下水萎缩，隧道流入的含矿物质水对环境污染相当严重，透气型隧道是开凿后堵塞隧道出水口，将水堵塞在围岩内，不想水流出有，对地下水影响较小；　　2.1.2隧道受力影响：灌溉型隧道水较小，透气型隧道因隧道将水堵塞经常出现仅有水压，山越高或含水层在就越薄，水压越大，对隧道受力有一定影响；　　2.1.3透气范围：灌溉型隧道透气主要为上顶部与端墙，透气型隧道全面铺设防水层，混凝土用于透气混凝土；　　2.1.4抗腐蚀性：灌溉型隧道初支和二衬抗腐蚀性能力较好，透气型隧道若用于外用腐蚀性混凝土初支和二衬抗腐蚀性较强；　　2.1.5工程投资和维护费用：灌溉型隧道初期投资较低但是运营修理成本较高，透气型隧道初期投资较多运营修理费用较低。

　　3、隧道以防灌溉施工掌控方法　　3.1隧道开凿时防灌溉方法　　3.1.1地表水管理：一般隧道进出口末端地质为最好地段，若地表水管理很差将影响隧道以防灌溉，在隧道进出口末端修筑截水沟，管理隧道地表水，水塘隧道出口末端地表水较非常丰富，除用于相接水沟外，在隧道两侧用于U型大集水沟汇集地表水，实践证明效果较为理想；　　3.1.2主动废气地下水：若施工中地下水非常丰富，常规灌溉方法无法符合隧道灌溉或施工拒绝，必需采行类似手段废气地下水，如法耳隧道隧道下另外凿U型洞灌溉法。水塘隧道出口末端采空区为地下水和淤泥填满，地下水不回避，隧道开凿后因局部水压力变化，不易造成洞身塌陷，再次发生地质灾害，在隧道开凿前用于直径为108钻孔回避采空区地下水，待其平稳后再行开凿；　　3.1.3优化隧道开凿方法：隧道开凿方法自由选择将直接影响隧道初支部分岩体稳定性，围岩较好可用于光面炸开等技术，围岩较好时可用于铣凿机开凿隧道，建设中的水塘隧道用于铣凿机施工，该施工方法可增大开凿轮廓线外围岩扰动；　　3.1.4对隧道初支岩体展开注浆修整：隧道开凿后可用于注浆方法溶隧道开凿轮廓线外岩体，为增大溶透气效果，可用于重新加入气密剂的双液浆来溶隧道岩体，具体措施是在开凿前对掌子面前方断层、碎裂带上、含水层等施作落后措施并使用单液或双液溶注浆，不仅强化了围岩稳定性，而且对透气、堵水也起着一定起到[1]。　　3.2隧道初支时防灌溉　　3.2.1隧道地下水预先废气：用于落后排水孔预先对隧道地下水展开废气，水塘隧道出口末端采空区用于落后钻孔灌溉法，即解决问题隧道围岩灌溉问题，又可使施工中安全性获得确保；　　3.2.2渗漏集中于处预埋排水管道：地下水水压较小地区，用于注浆溶围岩方法不理想段，隧道开凿后岩体断层、裂隙、采空区等不当地质地段水有可能是集中于废气，此时用于预埋排水管透气将水集中于竖井至中央排水管处，可增大渗漏机率；　　3.2.3初支喷气混凝土溶隔绝水：用于气密性透气混凝土可有效地隔绝隧道岩体渗漏，将水隔绝在初支开凿轮廓线处，水塘隧道初支兼任透气以防瓦斯两用，试验人员根据水塘隧道类似的地质条件和水中的矿物成分，合理再配外加剂，配备出有喷气混凝土，该因应比在水塘隧道用于中效果较好。

　　3.3二衬施工以防灌溉　　3.3.1.透气板防灌溉：透气板施工胜败为隧道施工以防灌溉关键，透气板施工的注意事项，初支锚杆、型钢等施工时在隧道内侧面不要留给突起或菱状物体，该物体在隧道洞身发散后将有可能遮住透气板，特别是在施工系统锚杆时钻孔深度建议小于锚杆设计长度，加装系统锚杆时，将锚杆全部放进孔内，锚杆外用喷气砼喷出追，可避免在初支受力时锚杆毁坏透气板；　　3.3.2透气板施工掌控要点：用于正规化厂家生产合格透气板，不得用于土工布透气板粘接的复合型透气板；在悬挂透气板时再行悬挂土工布，再行悬挂透气板；可联系透气板生产厂家在透气板外侧设置挂带上，用于绑扎的方法将透气板挂相同在初支上，传统的透气板相同方法用于射钉将透气板相同在初支上，该方法减少透气板漏水机率；挂透气板时透气板腾出变形量，以符合隧道下陷或变形时不至于撑坏透气板；弄破的透气板及时修复，用于热熔修复，透气板挂完后，若必须焊，必需在该处透气板处用于遮盖物，防止透气板被焊渣灼伤毁坏或引发火灾等；　　3.3.3排水管加装：在悬挂透气板前按照设计设置环向、纵向、横向排水管，环向灌溉盲管的起到是在岩面与初期支护喷气砼之间、初期支护喷气砼与透气板之间获取过水地下通道，并使之下井水汇聚到横向排水管。环向排水管的设置视地下水施工渗水情况具备较小的灵活性；横向排水管是沿隧道横向设置在衬砌底部外侧的砂砾盲管。

为10cm的带孔软式浮水管或者弹簧灌溉盲管是当前常用的横向盲管，其主要起到就是将透气板垫层下与环形排水管排泄的水汇聚到纵向排水管当中，最后流入。　　3.3.4中央排水管孔径按照设计设置，确保中央排水管畅通，中央排水管可在原设计基础上减少检查井，以便于排水管阻塞后疏浚排水管；　　3.3.5橡胶透气带上的加装：预埋式橡胶透气带上在隧道施工中一般来说使用的加装方式，橡胶透气带上具备施工简单、结构非常简单以及质量可信等诸多的优点，因此在隧道以防灌溉施工中较为受到注目，目前橡胶透气带上加装一般来说再行铁环钢筋孔，然后将做成的钢筋卡卡凸止水带一半，另一半止水带紧贴在推开头板上。

止水带现场连接器一般使用搭接，通过胶粘剂展开黏合。也有使用钢钉把遇水收缩止水带相同在腾出槽内加装方法，这种方法非常简单、快捷，而且施工效果较好。为增加支架透气过热的可能性，最差防止止水带连接器。如果无法防止，连接器不不应设于拱顶，可设于边墙处，连接器要不利于灌溉，不不应偏移搭接[2]　　3.3.6.二衬混凝土可用于透气气密新的混凝土，以确保二衬不漏水。

　　结束语　　隧道以防灌溉为隧道质量掌控的最重要组成部分，科学的了解隧道以防灌溉，以科学的方法完备隧道施工以防灌溉，将为隧道施工质量掌控有相当大的实际意义，要解决问题好隧道渗漏水问题，不仅设计方案要合理，更加要严苛按图施工，侧重过程控制[3]，并且还要考虑到运营期间的确保问题，要作为一个系统工程来考虑到。　　参考文献:　　[1]东西高速公路项目中标段专用技术条款(CCTP)，隧道专书[Z]，2006.　　[2]关宝树.隧道工程设计要点集[M].北京：人民交通出版社，2003.　　[3]JTJ4294，公路隧道施工技术规范[S]　　[4]JTJ07198，公路工程质量检验审定标准(隧道部分)[S].。

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