跨界时代，物流企业往何处去？

我们正在转入最出色的跨界时代!这是一种趋势，不是传说中的体验。回应，我们可从常听到的微性刺激、定向降准、**发力、双向调控、互联网金融、混合所有制等新的经济名词中取得感觉，更加可在海外仓、落地配上、冻宅配、车漫游、轻资产、物流保理，海刨物流、供应链财经、第四方利润等大量兴起的物流术语中获得体会。何谓跨界?你可以解读为从一种经营范围改变到另一种经营范围的模式转变。

但这不是跨界的确实含义!任何转变如果只是交错过程的话，则是演化。如果转变不是提高反而是减少层次，则是发育。如果转变只是在同一个层次平行移动，则是变化。物流企业现在面临的是较慢提高层次。

这是一种需要用具体的标志、标准加以取决于的变异，是一种向下的、较慢的演变。这就是跨界，是物流企业必需面临的环境巨变!而我们要解决问题的问题是，在跨界环境下，我国物流企业应当制订和实行什么样的战略来主动应付，以防止被发育，或者陷于所谓转型发展的原地打转的泥潭?明确提出这样锐利的问题，原因很非常简单，即以往那种交错式的调整和转型很久解救没法跨界巨变给物流企业带给的发育命运。因为，物流企业目前皆遇上了新的办法会用，老办法不管用，软办法不肯用，硬办法不顶用的失望局面。

因此，物流企业必需学会使用辩证思维、系统思维、战略思维、**思维、管控思维、底线思维体系，制订本企业跨界发展战略，主动应付环境巨变，科学配备要素资源，才能牵涉苦海、欲磐涅，较慢穿过到更加高层次的新生界，转入未来发展的新世界!一、物流企业不应充份认识到跨界就是过关，不应充份作好应付打算早在20年前，凯文凯利这位互联网预言帝和硅谷精神教父就预测到大众智慧、云计算、物联网、虚拟现实、灵活研发、协作、双赢、共生、联合演化、网络社区、网络经济等等新生物种的经常出现。如果200年前你可以自由选择，你是自由选择规模大、稳定性好、航程宽的帆船，还是自由选择规模小、稳定性劣、航程较短的蒸汽船?在今年6月浙商理事会上，找来演说的凯文凯利一如既往地荐着这个百荐莫不的例子，借以解释企业必需享有的大格局。

借此我们可以理解出有：先进设备的技术代表明天，不稳定状态更加具有活力;成熟期的范式代表过去，平稳充满著了陈腐的秩序。今天，时代于是以反复过去的故事。以大数据为代表的先进设备技术正在政治宣传一切，大数据正在为时代划界!物流企业面对着不跨界毋宁死的生死关头。

我们早已转入互联网为基础的知识经济时代，互联网仍然是敲击键盘，芯片无处不在，感官技术把所有的事和所有的物联系到了一起。新的经济正在转变全球经济格局。

在全球格局中，美国目前依然是世界创意中心，我国正在相似沦为世界创意中心的临界点，其标志**件是我国的信息通讯网络技术早已回头在世界前茅，奠下了发展新的经济的坚实基础。二、物流企业必需忍受三期变换之疼，但更加不应寻找不出景气时期的干法我国经济目前正处于增长速度换档期、结构调整阵痛期和前期性刺激政策消化期的三期变换时期。从当前经济运行情况来看，今年前三季度国内生产总值增长速度经常出现波动下降，10月份工业品出厂价格指数(PPI)32个月持续下降，大宗商品价格指数(BPI)、期现指数、钢铁指数全部经常出现下降，制造业订购经理指数(PMI)回升0.3个百分点，非制造业订购经理指数回升0.2个百分点。

物流指标尽管额好，但并无法解释物流业需要独善其身，反而解释物流业是其他产业经济活动的派生物，归属于后置的导致性活动，因而指标具备滞后性。换句话说，物流企业即将忍受的磨难才刚刚开始，回应应当作好充份的心理准备。无独有偶，在今年9月开会的2014创富共荣资本高峰论坛上，**经济学家，国务院参事室特约评论员姚景源回应中国经济三期变换的态势应当是3-5年。**经济学家樊纲指出现在国内经济有很多问题，主要问题是消化过去十年里两次经济过热的后遗症。

著名经济学家马光远在今年的物流企业家年会上告诫物流企业：未来三到五年的时间是确实的冬天，30年来没有见过的冬天，三到五年内企业**宏大的蓝图就是活下来。因此，面临不利局面，物流企业无法只是等候，而必需寻找逆境时期的干法。稻盛和夫，中日友好人士，享有两家世界500强劲公司，与松下创始人松下幸之助、索尼创始人盛田昭夫、本田创始人本田宗一郎并驾齐驱，被世人称作企业经营之圣。

其人生**为浓厚的一笔是2010年在其78岁高龄的时候，接掌并重整问题重重的日航，仅有用一年时间就使这个相当严重亏损的企业乘势扭亏为盈。今年6月，稻盛和夫在杭州举办的报告会上，公开发表了干法--经营者应当如何工作的主题演说，受到全国2000名企业家的赞誉。稻盛和夫指出，企业的现在是过去经营的结果，将来的结果无法只靠今天希望，还必需有大格局;当对目标具有反感渴求时就不会具备创造力，创造力 = 能力热情思维方式;萧条的时候，也是**应当做好打算的时候，不妨利用这段时间，思维自己的产品、服务和市场。

稻盛和夫在51年的经营生涯中临死前创下了两家世界500强劲企业，却在功成名就时把个人股份全部捐赠给了员工。他指出，企业家的人生就是提高心智的过程。三、物流企业只有**做到现状问题、未来机遇，才能**穿过到新世界当前，物流企业外部经营环境中的政治经济社会技术四个维度向量再次发生着巨变，使得企业原订愿景、战略目标、业务战略和职能战略新的一回合。

因为，在过去平稳环境中制订的战略只合适渐进式进化，而当前任何远超过原本预测范围的向量变化增量的引入都将转变企业既有演变轨道。如果企业不新的做出决策，之后在原先轨道上运营，反而意味著出轨。

按照巨变时的思考问题角度，物流企业环境向量增量引入主要还包括：全面前进依法治国将推展政治环境巨变。在备受注目刚闭幕式的十八届四中全会上，决策布置的依法治国的主要任务是：专责社会力量、均衡社会利益、调节社会关系、规范社会不道德，使我国社会在深刻印象的变革中，既生机勃勃又井然有序，构建经济发展、政治冬至、文化昌盛、社会公正、生态较好、和平发展的战略目标。然而，面临秩序调整，早已习惯于政府关怀的物流企业，在有关部委中止政策扶植资金、贷款贴息引领后，丧失了感官，面临跨界发展严峻局面，却想投、会转和不肯投好项目。与此相反，一些吸附在物流概念上的新生物种却在此时发力，盘算着多夺下几块低廉的地。

世界经济衰退较慢，受到影响因素充满著不确定性。10月底美联储宣告完结QE，自此史上**的货币严格试验宣告完结，解散QE对我国来说意味著人民币将面对升值压力。

另据研究分析，油价在连跌之后仍将之后上行，**因素来自美国利用油价压制俄罗斯经济。油价暴跌对我国是受到影响因素，可使前期性刺激政策时期上游产业取得的暴利回吐，反哺下游产业，降低生产成本，提高盈利状况。但是，这些受到影响因素能持续多久是不确认因素。我国经济总体发展趋势是中高速发展、优化发展。

改革开放30多年，我国经济年均快速增长9.8%，但如果之后倚赖投资夹住，资源、环境约束将更为显著。所以中高速发展，即到2020年全面竣工小康社会，年均增长速度7%就充足了，这样做到不利于调整结构，消化不足生产能力，腾出可持续发展空间。

回应，物流企业必须明白正确性地辨别物流业走势：任何短期瞬时的指标声浪都是涨潮当中走浪，掀不起涟漪。例如，9月份物流业景气指数刚刚有所声浪，10月份就被还以脸色式的暴跌1.5个百分点。未来发展，在国民经济年均增长速度7%的压力线下，物流业增长速度很难维持在12%以上高位运营。

任何悲观的预测，都很难有说服力。因此，物流企业应当内**，从物流存量中攫红利，不要确信外拔高，靠宏观经济低快速增长带给企业大发展、大兴旺。因为，大潮退却不走，抽刀断水水更加东流。

《物流业发展中长期规划》是行业发展导向规划，不具短期性刺激效应。预示《规划》实施，物流企业盼望着能像上个《大力发展规划》那样，带给红火的局面，但是作出失误了。本规划与上个规划比起，背景和目的有所不同，上个规划是为了应付国际金融海啸，性刺激经济快速增长实施的，本规划是在三期变换下，前进结构调整的关键阶段实施的。

政策环境有所不同，上个规划实施绑在10大产业大力发展规划当中，具备造市效应，本规划实施没这个环境，而且将近一段时间以来，领导物流业发展的核心力量是形形**的电商。先前落地政策未知，上个规划后来构成国八条、国九条政策，但过程较长，而且落地无以，继续执行无以，本规划**惜构成实惠政策，预计过程较长。配套措施有所不同，上个规划实施后，中央部委立刻拿走了政策扶植资金、贴息等政策措施，本规划能否实施此类措施是不得而知因素。

因此，对物流企业有一定实际意义的，是规划明确提出的几个大的发展方向和十二项重点工程。但方向也好、工程也好，**终都必须获得市场需求显然检验，这是腊物流项目和做到物流业务的逻辑起点。大数据代表未来，先进设备技术正在政治宣传领先商业模式。自2012年以来，大数据一词被普遍提到，人们用它来叙述海量数据。

这是一场革命，大数据使得各个领域开始转入变异进程。哈佛大学教授加里金指出，所有领域都将打开这种较慢演变的进程。

大数据是新的石油，是如此最重要，以至于其提供、储存、搜寻、分享、分析，乃至可视化都被看做当前最重要的研究课题。2013年，奥巴马政府宣告，将大数据下降为国家战略。联合国也公布了大数据白皮书，认为大数据对于联合国和各**府来说是一个历史性机遇。麦肯锡公司的《大数据，是下一轮创意、竞争和生产力的前沿》的专题研究报告中明确提出，海量数据的运用将沦为未来快速增长的基础。

大数据带给的极大价值正在被工商业界所了解。大数据观察事物方法的创意，对信息全息式的记录，不使用简单数学模型，只使用素描笔法对数据展开处置，用事实说出般的数据结果用于正在向人们获取一种全新的理解世界方法，即以往那种差不多、大约其式的企业经营管理将很久没用武之地，**才是硬道理。

一部《大数据时代》的问世，将重写企业经营史。维克托迈尔舍恩伯格在书中前瞻性地认为，大数据带给的信息**正在变革我们的生活、工作和思维，打开了一次根本性的时代转型幕布。书中碎片化的观点和段落原文却才是得出了一个不争的公理：人类在自己操作者导致的数据大**里，只有使用更大的数据，才能救赎自己。在现实经营中，物流企业应当明白，大数据堪称一种思维方式。

例如，用手机一分钟拍电影一次移动景物，构成结果是照片。如果一分钟倒数拍电影100次，构成结果是电影。

大数据就是展开全部数据取样，通过数据累积构建常态到异化，从而构建记录活动痕迹、创建活动联系、利用活动规律、产生活动价值的大数据价值。例如双十一、618等无中生有的购物狂欢节都是**微分，被打造出出来的机遇窗口，有了这样的窗口就可以**创建地区库存布局。四、物流企业必须准确的思维方式，只有腊准确的事，才能准确的干事使用辩证思维，全面了解新的常态。我国经济新的常态的主要特点就是指高速快速增长改以中高速快速增长，从要素驱动、投资驱动改向创意驱动。

物流企业只有按照新的常态布局，才能牢牢地抓住机遇。眼前不存在着艰难，更加孕育出着先机。物流企业不应**做到自己的发展基础和有利条件，才能**地扬长避短、化危为机。

在跨界发展的项目布局上，要**地找准重点、逃跑关键，使用实招。深刻理解跨界意义，在创意和建构中谋划跨界发展。

使用系统思维，作好跨界打算。物流企业跨界发展是一项艰难的系统工程，必须广阔思路、提高认识、具体方向、定位服务、制定方案、配备资源、决定项目、设施建设、运营辅导等各关键环节的统筹兼顾、循序渐进。

首先，必须扎根跨界将来发展，反观并思维企业今天不存在的痈痹。其次，必须做到推展跨界的技术与管理变革因素，**地找到跨界所须要资源并展开配备。第三，防止零敲碎打、碎片化修复，困惑医头、脚痛医脚，以及缺少整体筹划的所谓转型，必需着力强化变革设计，构建管理与技术双突破。

使用战略思维，从大处着眼取得早期进账，从小处着手获得**优势。物流企业的基业要求于企业的谋略。纵观国际国内经济物流大势，**的恒定就是逆，一个变字考验物流企业的是在逆中求恒定的能力和运用这种能力的艺术。

物流企业的经营环境是在大大变化的，而物流企业固守恒定的是战略思维、战略定力、专责能力。从大处着眼制订发展战略，是物流企业顺利跨界的早期进账，可据此找准企业的不存在感即定位。

然后自小处即切入点著手配备资源要素，打响跨界发展的突破口战役即项目建设。使用**思维，**地配备资源要素，构成推展跨界的项目。

**思维在物流企业跨界所起的起到上主要解决问题的是**做到，防止战略规划尽说大话、笼而统之局面的经常出现。使用**思维，按照跨界拒绝配备资源，目的是构成项目体系，以重点项目大力前进作为切入点，撕破一个突破口，以小变推大变、自小跨到大横跨、乘积小胜为大胜，是解决问题高屋建瓴托原则、空洞口号为措施的有效地方法，才会如出一辙已顺利、待顺利、伪成功者的现成经验，使跨界措施防止被叙述成不着边际的天方夜谭式的宏伟蓝图。使用管控思维，创建战略转换成计划、模式、项目、运营及监控、评估机制。

好的战略必须有好的执行力，战略管控是为了构建跨界发展目标，物流企业所采行的监督政策、控制程序和评价方法，是对战略实行过程的管理，目的是使资源要素、的组织机构、人力资源的配备跨界化。创建战略切换体制机制，必须创建战略审核机制，对战略继续执行情况展开评估，评估的重点是管理者将战略目标转换成行动计划的体制、机制与措施情况。为了便于评价，在战略审核中必须奠定评价焦点，焦点指标涵括内容主要是跨界措施的可操作性。

使用底线思维，具体经营不可逾越的雷池。随着一批港航、钢贸物流企业被透露不存在根本性欺诈不道德和违法经营，曾多次的1+N、平台+基地模式受到公众批评。上半年大会上交流经验，下半年法庭上唇**舌剑沦为金融企业与钢贸企业绝交的真实写照。

这类企业经常出现问题不是无意间的，物流企业应向中吸取教训。仍然以来，港航、钢贸物流企业是个难题，旗号小算盘，想要的总有一天是自己;**开店，排斥战略人才;惰性大，**熟练者的懦弱;安于现状，没战略意识，指出过去的经历就是成功之道;不谈诚信，以欠薪客户货款为慢事;门口一对石狮子，大厅金盏吊灯子，老总打躺在金銮殿般办公室的紫檀凳子，早已见惯不用意。因此，对于物流企业来说，首先应当提升的是自身素质，必须竖立底线思维。只有不越边界、不摔红线、不摸高压线，才不至于使跨界变为出界。

五、只有新的定义物流，提早展开布局，物流企业才能获得跨界发展先机企业要想要跨界发展，就必需对未来的产品和服务新的定义。谷歌用智能格局新的定义手机，结果使世界**的手机生产商诺基亚廉价出局。亚马逊用网店新的定义书店，结果使世界**的出版发行集团兰登书屋几乎丧失定价权。

数码相机用数字产品新的定义照相机，打横跨了机械照相机，使世界**的胶片生产企业柯达公司没任何打到之力。苹果的iTunes用单曲新的定义唱片交易，不但使专辑很久做到不成交易，更加使世界**的唱片公司百代唱片公司，次大的唱片公司贝塔斯曼唱片公司倒地不起。

因此，物流企业必需明白这个道理，即每当自己去找将近不存在的意义，每当**在被定义的黑夜里，不要把所有的伤痛都回到心里，坚信自己的眼睛，让夜空中那颗会得出定义的星附近你。只有提早布局，才能夺得先机，取得价值唤起效应。先进设备的管理学工具Logtriz研究指出，价值唤起效应是企业提早布局，取得未来发展的能量种子，在后来某个时间点上，其运营模式很快被市场尊重，使得企业价值由原本的算术快速增长很快改变为指数快速增长，从而取得企业价值剧增的变异现象。这一现象，Logtriz从今年在美国股票市场上市的三家典型电商，即凝美、京东和阿里的价值唤起中获得了现代科学。

用数据举例来说：从创业到上市所用时间看，阿里15年，京东10年，凝美4年，解释市场对电商尊重的时间变长;从瞬时唤起的公司市值看，阿里2370亿美元，京东285.7亿美元，凝美38.7亿美元，解释培育时间宽的公司市值更大;在基本面来方面，从年销售额看，阿里16295亿，京东1255亿，凝美50.72亿，从净利润看，阿里20.08亿，京东-0.5亿，凝美0.25亿，解释市场更加重视前景收益;在客户粘度方面，从平台上交易的商家数量看，阿里800万户，京东2.9万户，凝美0.17万户，从活跃用户看，阿里2.31亿人次，京东0.47亿人次，凝美0.105亿人次，解释粘度必须培育过程;从订单量看，阿里1130亿个，京东3.23亿个，凝美0.36亿个，解释业务能力提升必须培育过程;在设施能力与货物特性方面，从仓储中心数量看，阿里0个，京东86个，凝美4个，从客单价看，阿里136元，京东408元，凝美142.9元，解释货物价值越高就越必须物流设施和管控能力。回应，Logtriz方法对价值唤起效应得出的概念模型是：跨界顺利 = 管理与技术 + 项目投资 + 运营模式主动投入根据Logtriz的评价结果，目前的野蔬坊、介意你、嘉特商城、拉手网、天**、好艺卖、麦手提包等取得了能量种子;兰缪、尚品网、白孩子、唯品会、梦芭莎、玛莎玛索、凡客诚品等将不会以土狼结盟的办法，对综合电商发动一波又一波的反击;苏宁易购、金象网、趣商品、珑柏、58同城等将不会考虑到大数据、工业4.0客户以及实体店与网店对话模式，建构未来以物流环境为引人注目标志的生态城。

根据现代科学分析，Logtriz通过筛法，得出了16个物流企业需要有效地跨界的方向：方向1：向平台统治者供应链束的方向跨界，沦为平台核心构件。随着大数据应用于，目前早已经常出现供应链间合作并构成平台的案例。今后的竞争是平台与平台的竞争。

平台是统治者供应链束的**物种。从而，Logtriz得出了供应链束构成的辨别依据，以及物流企业如何较慢发展沦为平台不可或缺构件的充份必要条件和物理模型。方向2：向生态圈领导实体网络的方向跨界，沦为圈中不能替代的战略资源。生态圈是为了符合市场需求，所有供应的组织将本的组织供应能力分解成不能中分的单元，将所有单元作为资源建构出的供应云即生态圈。

在生态圈中，单个企业考虑到的是如何用本企业优势去撬动生态圈的资源优势，以便领导好实体供应网络。在明确应用于时，Logtriz得出了物流企业有效地跨界转入生态圈，发展沦为不可或缺的战略资源，在建构特定供应平台即云供应的过程中，物流企业如何沦为优势资源，被配备转入云供应的方法体系。方向16：向大数据服务**物流调度方向跨界，沦为**物流即第五方物流与第五利润来源的创造者。

跨界时代，大数据给物流企业发展带给了极大的想象力。自上个世纪60年代初，彼得德鲁克明确提出物流是第三利润源泉以来，世界工商企业先后经历了降低生产成本提供**利润，托**产效率提供**利润，传输物流成本提供第三利润，构建信息分享和供应链管理提供第四利润阶段。

Logtriz研究指出，今天我们早已回到通过大数据构建**物流即第五方物流，提供第五利润的时代，从而得出了物流企业如何在第四方物流平台上建构大数据服务，指导物流调度，提供第五利润来源的物理模型。使用跨界发展方法，制订跨界发展战略，构建变革式发展。跨界发展方法不是扎根竞争，而是着眼变革，因为本界竞争取得胜利与跨界求生存发展比起早已变得没意义。

Logtriz得出的跨界发展战略框架由四部分构成，即：战略方向：具体得出物流企业今后长年发展方向，如何在未来大界当中的平台经济、生态圈、工业4.0、智慧社区、联合、演化、共生经济、协同商务、大众智慧、云计算、物联网、虚拟现实、灵活研发、网络社区、网络经济、大数据圈等层次中寻找自己的方位。战略目标：具体得出物流企业跨界的时间节点与标志**件，对战略方向展开分析。

与顺利电商以互联网政治宣传传统商业作为标志一样，物流企业跨界的时间节点，省辖市在大数据开始推广应用的时间点，标志**件应变革后的全新运营模式获得市场尊重不尽相同。战略重点：首先是层次自由选择，例如，是转入平台经济还是转入智慧社区，这是对未来栖息地的自由选择，也称作对象产业战略;是自由选择本地区发展还是跨境国际化发展，又称作区域战略;是自由选择工业4.0客户构建联合演化，还是选择网络社区构建协同商务，被称作客户战略;是自由选择第三方物流Ultra，还是自由选择第四、第五方物流，称作服务战略。这四大战略重点，包含了物流企业跨界发展的明确战略路径。战略继续执行：是为了构建战略目标，已完成战略重点任务，物流企业在资源配置方面展开的职能战略设计，还包括服务功能定位、运营模式设计、服务产品研发、市场营销战略、客户服务战略、设施建设项目、数据平台项目、项目融资战略、人力资源战略、财务反对战略等等方面做出的体制与机制决定，以确保公司的各项职能都必需按照战略目标协同对话。

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